Final Destination

Eis que nestes dois anos desde a compra, consegui fazer mais e melhor do que nos 6 anos anteriores.
Comprei o carro certo, conheci as pessoas certas - e no percurso algumas erradas também - projectei o que queria, pedi ajuda, aconselhei-me mas finalmente pus em prática.
Já estou nos "finalmentes", mesmo que há anos para cá a frase motivadora sempre tivesse sido - "já faltou mais". Agora, verdadeiramente sim, já faltou mais!
Basta dizer que depois do restauro e pintura, o motor reconstruido já está no carro e já trabalha!
Melhor até, já tive o prazer de sentar-me e dar uma volta ao quarteirão, se bem que sem carpetes, cheio de peças por todos os lados, há e .... só com o vidro da frente montado. :)
Mesmo desafinado e em modo ultra-rodagem (oleo da Norauto só para rodar uns minutos), deu para sentir que a alma está lá para me fazer sorrir.
Hoje mesmo fui encomendar os vidros novos para as portas e outro párabrisas já que este está muito riscado e com "picadas" de pedras o que ao fim de mais de 30 anos de uso seria de esperar.
O resultado final da montagem está acima das minhas melhores espectativas. Não posso deixar de elogiar o meu amigo pelo excelente trabalho que ali desenvolveu, a dedicação e a atenção aos detalhes foi soberba.
Infelizmente não posso dizer o mesmo para o trabalho do bate-chapas/pintor que deixou alguns pormenores ao lado mas que verdade seja dita, não mancham o trabalho no seu todo. Apenas poderia ter sido melhor em alguns aspectos.
O importante é contudo agora pensar que já "cheira" a Mini !
Volvidos estes dias de Agosto e das merecidas férias de quem me ajuda, que ao mesmo tempo vem a calhar para que cheguem as ultimas peças em falta, Setembro promete ser o mês da apresentação ao IPO :)

Coming soon...

Winds of change


Os dias passavam, iam passando meses a fio e anos já rolaram sem um fim à vista.
A dependência de uns e outros estava a tornar-se insuportável, a incerteza de ter ou não o apoio de pessoas para fazer os trabalhos, corroia-me por dentro.

Estava desmotivado e com a noção de que iria continuar a gastar dinheiro sem a garantia que ia ficar um trabalho final de acordo com o esperado, por muito que fosse falado, acordado e orcamentado.

Como que um namoro que termina, este episódio de reconstrução total para mim também terminou no início do ano.
É evidente que restaurar um carro de ponta-a-ponta não dá para mim. Tudo menos trabalho de chapa profundo e carros betumados. Chega.

O projecto está para venda.

Tudo isto para realizar dinheiro e procurar um 1275GT original e desta vez de '73 ou '74 sem mais opções!

Ainda nem eu tinha muito bem a noção dos valores que ia vender, aparece um anúncio de um 1275GT de 1973, dito como original, em bom estado com IPO de Novembro.
Melhor ainda, aqui bem perto.

Foi mais forte que eu...tive de combinar e ver o carro.

Primeiro impacto: carro branco

Uiii.... outro carro branco? Já me bastava o Corsa...(10 segundos depois...) hummm....jantes Rostyle originais e tal...isto com o tejadilho preto e as minhas cosmic é capaz de ficar porreiro!

Abro a porta...elah?! interiores todos originais? Volante também? epá isto promete... vamos lá ver se há aqui marosca e isto é um carro martelado...
Capot aberto, sim sr motor de origem, números batem certo com ano e acessórios. está cá o servo-freio como manda a lei, alternador, carburador HS4 com caixa de filtro.
Bom, so far so good. Vejamos na mala.
Os suportes do tampo interior 'tão cá, bate certo. Mas será possível? Ainda tem o tampo de origem? Deposito de gasolina dos pequenos, jante suplente rostyle. Tudo a bater certo.

Recuso-me ainda a aceitar o "achado".

Ora vamos então lá ver como é que isto está...de chapa!!!! Saco do íman (????) e vou apalpando o carro nos pontos críticos.
Ha ah!!! Um ponto podre!! Haaaa...não...não tem nada. Umas ferrugens superficiais de uma pintura com muitos anos mas tudo sólido e sem betumes.

Querem ver que isto é o carro que eu quero e eu ainda nem vendi o outro? Tá visto que vou ter de encontrar um defeito grave para justificar a mim próprio que não vou comprar e já vou de consciência tranquila.

Para mal dos meus pecados não encontrei.

Em suma, um 1275GT branco de 1973, original ainda com factura de compra (????), manual de fábrica e de utilizador, livro de revisões da fábrica.

Depois de ver o carro e enquanto ouvia o dono, a minha história de "minis" passou-me toda no cérebro.
Desde 2002 quando estive no autodromo do estoril com 500 minis, quando comprei o meu primeiro mini, os negócios que perdi de outros GT's, dos que comprei, das frustrações do restauro e da relação amorosa que perdi até...

Vi o carro, pensei no que ele ainda precisa de material VS o que eu já tinha para montar no outro, soma-se uma pintura para ficar novo, fiz contas de cabeça e disse : Fazemos negócio.

Já não há mais stress dos batechapas, dos betumes por todo o lado, de andar ilegal com jantes 10 por ser de 1975, de não ter os bancos da frente originais, de estar dependente da ajuda de "x" ou de "y" para montar o carro comigo...

Gastei mais uma boa nota? Sim gastei, mas ganhei anos de vida e finalmente posso conduzir um Mini. Desde 2003 que a isso me neguei quando desmontei o carro.

Assim se vira uma página!

Building...


Ontem fui ver a evolução dos trabalhos. Já não ia à oficina há pelo menos um mês.

Valeu a pena esperar!

Trabalhos já executados:

2x embaladeiras exteriores novas
1x avental traseiro novo
1x travessa da mala nova
1x bacalhau esquerdo novo
chão do carro batido e endireitado
chão da mala idem

Falta:

- remover mossa no guarda-lamas dianteiro direito

- reparar pequenos pontos de ferrugem dispersos para preparar a pintura

- limpar betume da frente do carro e interior do cofre de motor

Uns retoques e já toma forma para a pintura... :)

Overhauling

Depois de algumas semanas na oficina, fui há dias ver os progressos e já há novidades.

As embaladeiras já foram trocadas e o chão do carro, do travessão para a frente, já estava direito.
O trabalho seguinte será na mala e avental traseiro.

Com sorte, daqui a 15 dias já está essa parte concluida assim como removida a mossa no guarda-lamas direito.

Posto isto, será a parte de reparar as pequenas ferrugens e limpeza geral daquela pintura à procura de mais alguma surpresa camuflada.

Entretanto não resisti e encomendei os belissimos pneus para as Cosmic ... lá vem os Yokohama A032R !
Lá se acabaram os piões em piso seco!

It has begun

Devido à greve dos camionistas da semana passada, o reboque programado teve de cancelar a entrega do Mini por falta de gásoleo...
Felizmente a questão resolveu-se e hoje, finalmente, partiu para o tratamento de beleza.

A ver vamos quanto tempo nela levará, se bem que isso pouco importa! É preciso é que fique bem feito.

Agora vem a parte de organizar a garagem .... ui ... mais parece uma oficina depois de um terramoto!

É preciso é calma...

No turning back


Gostaria de poder recuar no tempo, voltar atrás e de não ter comprado o primeiro Mini em 2003.

Foi uma alegria na altura mas hoje sei que foi o início da pior fase da minha vida.
Nos poucos quilometros que fiz nos três Minis que comprei até hoje, todos me deram um sorriso na cara e muita paródia.

Diverti-me, fiz amigos e levou-me desde logo a pensar desenvolver uma comunidade de aficionados para Sintra e arredores.

Pensei num nome a dar-lhe e eis que a melhor solução seria mesmo a simplicidade :
Sintra Minis !

Começei num alojamento gratuito em 2005, até que em Julho de 2006 foi possível registar e alojar num espaço dedicado, o dominio de topo SintraMinis.com que conta hoje com 250 membros registados.

Com este simples forum fiz amizades e com a especial ajuda de muitos, continuo a trabalhar no objectivo de voltar a ver o carro na estrada como há anos o havia sonhado.

Infelizmente o que pensara ser um sonho para dois, descobri que não estava destinado a sê-lo.

Acabei por dedicar demasiado tempo e atenção ao projecto, desviando-me do que era mais importante.

Gastei recursos que podia ter encaminhado para a compra de um carro de dia-a-dia melhor do que o meu ainda fiel Opel Corsa 1.3GT mas que não prima pelo conforto e suavidade dum carro deste século.

Quando me apercebi, procurei mudar o que podia dentro das minhas possibilidades, mas já era tarde.

Entre planos e acções, um carro mais recente também não resolveu, já havia muita mágoa acumulada e só se discutia sem razão aparente.

Afinal, não estava escrito nas estrelas.

Os nossos caminhos separar-se-iam por alí.

Numa próxima vida, diria um crente Budista, talvez eu tenha outra oportunidade.


Mea culpa

It still lives!

Há muito que aqui não escrevia sobre o meu Mini.

É aliás depois do meio deste ano que publico algo sobre este tema.

Verdade seja dita, pouco havia para contar desde há um ano para cá.
Depois do motor vir do torneiro, o problema da falta de bate-chapas e aliado ao facto de ter comprado um carro para o dia-a-dia em Agosto último, baixou consideravelmente as reservas dos cofres!

Importa agora dizer-se que na próxima Quarta-feira dia 11, o Mini irá finalmente para alguém que lhe dará nova vida e prepará-lo-á para a pintura.
Será certamente trabalho para mais de um mês mas também isso já pouco importa.

Lá para Agosto vai para pintar e segue-se a montagem pouco-a-pouco, dependendo também da boa vontade e tempo do meu amigo expert no assunto!

Sem o mínimo de preocupação sobre prazos ou expectativas, já que há muito deixei de faze-lo, calculo eu que no final do ano já haja Mini a rolar!

Quando a fé esmorece

Dizem que quando somos jovens temos sonhos que dificilmente iremos cumprir.
Há quem queira ser astronauta e pisar novos mundos, cientista e descobrir a cura contra o cancro ou estrela mundial de um qualquer desporto são alguns exemplos disso mesmo.

Eu em 2002 também tive um sonho.
Sonhei em ter o meu Mini vermelho com tejadilho preto, umas abas e as belas jantes Cosmic pretas & polidas.
Lembrava-me nessa altura de quando era mais pequeno e andava no banco de trás do Mini 1000 mk3 do meu pai.

Tinha sobretudo a recordação daquele som fantástico e da panóplia de instrumentos adicionais que tinha. Desse Mini preto, tudo o que me resta são precisamente os instrumentos.

Eis que um dia estou na Vila em Sintra e vejo um 1275GT azul a passar e eu pensei para comigo: ora nem mais! Frente agressiva a lembrar os carros americanos e aquelas listas laterais típicas de rally. Quero um destes!

Tornando uma longa história em curta, daí em diante foi um periodo de juntar algum dinheiro e comprar o dito 1275gt para reconstruir.

Anos passados e milhares de Eur gastos, o ponto crucial da reparação da chapa deixaram-me desanimado. Dificilmente encontrei quem me fizesse o trabalho com rigor e outras necessidades na vida levaram-me a pensar que era melhor acabar por aqui, o melhor era vender.

Assim o fiz, coloquei-o à venda.

Felizmente, um evento recente fez-me repensar esta atitude com a venda da mota.
Quando a vi partir senti ter perdido não um mero objecto mas uma companheira de tantos Km, de boas sensações e porque não dize-lo, de prazer em duas rodas.

Foi aí que pensei que ao contrário da mota que sei poder comprar outra para o seu lugar, a venda do Mini ia desprover-me de momentos deliciosos da minha vida.

São os momentos que marcam a nossa vida.
São esses preciosos eventos que levamos todos os dias e que nos fazem valer a pena viver.
Foi então que decidi: o meu sonho concretizar-se-á !