Aqui a paixão fala mais alto.
Os valores de gastos vs valor do veiculo pouco importam.

Vou é deixar-me deste paleio todo e ir ao que interessa.

Neste momento tenho um Mini Clubman 1000 de 1971 quase perfeitamente original.
Um carro que *vale* totalmente restaurado para origem, não mais que 2000 € .

Está a caminho, depois de uma visita relâmpago a Castelo Branco, um Mini 1275 GT de 1975.

Este ultimo, tem uma cotação de mercado bastant mais alta.
Este modelo atinge no seu estado de concurso, uns 4900€.
Falo de valores aproximado e de catálogo para veiculos originais, não alterados portanto.

Há muito que já procurava um GT...perdi vários negócios por poucas horas e em certas alturas só faltou ter visto o comprador a ir-se embora...
Com o aumento da procura, não só a oferta é menor pela escasses de modelos em venda, como os valores para compra são cada vez maiores.
Não é de todo fora do comum verem-se anuncios de venda com valores superiores a 2500€ por carros alterados e para recuperação total.

Com todo este desânimo acabei por adquirir a um amigo fortunado (tem 4 MINIs...ou melhor, 3 agora :) ) este belo exemplar da raça Clubman 1000!
Na esperança de ir-lhe fazendo alterações e moldando-o a meu gosto.

Eu bem que começei a encomendar peças de Inglaterra...comprei jantes... mas algo me dizia que.... o GT é que é !!!!!

Será do facto de eu já ter um GT ... da Opel ?! É capaz...

Bom, o que é facto é que finalmente consegui um e que sexta-feira será entregue de reboque pois não estava legal para circular.

O carro está original, mas com muito trabalho pela frente.
A chapa precisa de trabalho (chão principalmente...) de interiores precisa de forros de portas, carpete e estofar bancos. Mecanica...é preciso *sacar* o motor e abrir para ver realmente como está. Porque andar anda...e bem!

Assim de repente, estão 3500€ empatados nos 2 carros.
Fora peças adquiridas e manutenção.
E esta...hein?!

Daqui a pouco tenho um MINI no valor da moto...